Geavanceerde rijhulpsystemen

Voertuigen worden hoe langer hoe meer uitgerust met technologie. Die gaat het besturen van het voertuig vergemakkelijken, en soms ook hele rijtaken overnemen van bestuurders: sturen en bijsturen, remmen, gepaste snelheid en afstand aanhouden, alert blijven.

Dergelijke intelligente rijhulpsystemen, met een Engelse afkorting “ADAS” (Advanced Driver Assistance Systems) genoemd, kunnen ertoe bijdragen dat er uiteindelijk minder ongevallen en minder verkeersslachtoffers zijn en dat het verkeer vlotter verloopt. De technologische ontwikkelingen gaan snel en het is niet steeds duidelijk welk systeem welke impact heeft.

Om ervoor te zorgen dat ADAS effectief tot meer verkeersveiligheid leiden, is het belangrijk nog beter te leren hoe ze in de praktijk door bestuurders gebruikt worden . Met deze technologie zijn bestuurder, voertuig en weginfrastructuur immers veel nauwer, en op een andere manier met elkaar verweven dan vroeger.

Highlights

  • Geavanceerde rijhulpsystemen kunnen samen bijdragen tot 40% minder ongevallen.
  • Bestuurders blijken op dit moment vaak niet te weten welke ADAS in hun voertuig zitten en hoe deze juist werken
  • Tegen 2025 zal bijna 40% van de voertuigen met verschillende ADAS  uitgerust zijn, met name deze die in de EU verplicht zijn in nieuwe auto’s.
  • De technologische omwenteling vergt dat er op een nieuwe manier gekeken wordt naar hoe infrastructuur en voertuig met de bestuurder samen het wegverkeer vormen.